Optimierung des Lufttransportes bei RLT-Anlagen

Wirtschaftliche und energetische Bewertung

Der Energieaufwand für die Luftförderung bei klimatechnischen Anlagen und Systemen betragen bis zu 50 % der Gesamtenergiekosten. Bei einer optimalen Betrachtungsweise stehen dieser Energieaufwand und die Anlagen-Investition in einer Funktion zueinander.


Fazit

Um die Effizienzkriterien einfach fassbar zumachen, wurden für die allgemeine Luftförderung spezifische Ventilatorleistungen (SFP = specific fan Power) festgelegt. Dieser Kennwert ergibt sich aus dem Bedarf an elektrischer Leistung des Ventilatorantriebs pro geförderter Luftvolumenstrom (DIN EN 13779, 2007). Beeinflusst wird der SFP-Wert sowohl durch die Qualität des Ventilators, Motors und der luftseitigen Druckverluste Δpv. Die SFP-Werte werden in Kategorien von SFP 1 (hohe Energieeffizienz) bis SFP 7 (geringe Energieeffizienz) eingeteilt. Die Klassifizierung der spezifischen...


Fazit

Um die Effizienzkriterien einfach fassbar zumachen, wurden für die allgemeine Luftförderung spezifische Ventilatorleistungen (SFP = specific fan Power) festgelegt. Dieser Kennwert ergibt sich aus dem Bedarf an elektrischer Leistung des Ventilatorantriebs pro geförderter Luftvolumenstrom (DIN EN 13779, 2007). Beeinflusst wird der SFP-Wert sowohl durch die Qualität des Ventilators, Motors und der luftseitigen Druckverluste Δpv. Die SFP-Werte werden in Kategorien von SFP 1 (hohe Energieeffizienz) bis SFP 7 (geringe Energieeffizienz) eingeteilt. Die Klassifizierung der spezifischen Ventilatorleistung nach DIN EN 13779 ist in Tabelle 1 angegeben.

Für RLT-Anlagen mit einem Volumenstrom von 4000 m³/h oder mehr ist in §15 der Energieeinsparverordnung (EnEV 2009) grundsätzlich die Einhaltung der Kategorie SFP 4 als Mindesteffizienz vorgeschrieben.

Um die Energieeffizienz von RLT-Anlagen zu ermitteln, reicht es jedoch nicht aus, nur die jährlichen Energiekosten für die Luftförderung und die Kapitalkosten (bzw. Annuität) während der Betriebszeit zu berechnen. Für eine effektive Optimierung des Lufttransportes muss eine ganzheitliche Lebenszyklus-Erfolgsrechnung durchgeführt werden, nur so kann die energetische und wirtschaftliche Qualität einer RLT-Anlage gesichert werden. Diese Lebenszyklus-Erfolgsrechnung sollte eine periodenübergreifende Erfassung aller Kosten, die während des Lebenszyklus auftreten können, anstreben.

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