Brandmeldetechnik für eine unterirdische Stadtbahn
Planung, Ausführung und Wartung aus einer Hand
Wie in vielen anderen deutschen Großstädten auch, war die Karlsruher Innenstadt dem zunehmenden Verkehrsaufkommen irgendwann nicht mehr gewachsen. Straßenbahnen im Minutentakt, Autos, Fußgänger und Radfahrer auf engstem Raum – in solch einer Gemengelage kann es irgendwann einmal zum sprichwörtlichen Knall kommen. Damit genau dies nicht passiert, setzten die Verantwortlichen in der badischen Metropole auf eine Kombilösung mit einem rund 3,4 km langen Straßenbahn- und einem 1,6 km langen Autotunnel.
Damit ist die Karlsruher Innenstadt nun untertunnelt und vom Verkehr entlastet. Im Dezember 2021...