Beheizte Treppen für U-Bahnstation

Eisfreihaltung am Friedrich-Ebert-Platz in Nürnberg

Fotos: AEG Haustechnik

Die Gliederung und architektonische Gestaltung der Zugangs-Aufbauten verknüpfen die den Platz prägende Verkehrsdynamik mit der Bewegungsdynamik der U-Bahn

Fotos: AEG Haustechnik

Die U-Bahnstation „Friedrich-Ebert-Platz“ ist in Nürnberg eine wichtige und stark frequentierte Verkehrsanbindung; in den sechs Treppenanlagen, die zu den Gleisen führen, sorgen vollautomatische AEG-Freiflächenheizsysteme im Winter die Sicherheit für Passanten

Das „DIC“-Heizkabel von AEG Haustechnik eignet sich für die erforderliche Heizleistung maßgeschneidert für jede Anwendung

Kunststoffstege dienen als Abstandhalter und erleichtern die Klick-Montage maßgeblich

Abgetautes Wasser darf in den breiten Rinnen, die sich jeweils oberhalb und unterhalb eines Treppenlaufs befinden, nicht wieder einfrieren; das „DIC“-Heizkabel ist deshalb auch hier sowie in den seitlichen Kehrrinnen verlegt

Wichtiges Element einer Freiflächenheizung ist der Temperatur- und Feuchtefühler, der ebenerdig in Beton oder Asphalt verlegt wird – immer dort, wo Niederschläge ihn unmittelbar erreichen

In diesen Schaltschrank sind vier AEG-Eismelder zur Beheizung der Treppenanlagen integriert; in einem zweiten Schaltschrank befinden sich zwei weitere AEG-Eismelder

Mit dem Neubau der U-Bahnlinie 3 hat die Stadt Nürnberg eine wichtige Anbindung der Nordstadt ans Zentrum geschaffen. Rund 13 000 Menschen leben und arbeiten im Einzugsbereich der neuen U-Bahnstation „Friedrich-Ebert-Platz“. Ein elektrisches Freiflächenheizsystem in allen Treppenaufgängen sorgt dafür, dass Anwohner und Beschäftigte stets sicheren Fußes zu den Gleisen gelangen. Weitere Vorteile sind dauerhafte Kosteneinsparungen für Winterdienst, Reinigung und Wartung.

Als zentraler Verkehrsknoten der Nordstadt ist der Friedrich-Ebert-Platz, unter dem die neue U-Bahnstation im Zuge des Streckenausbaus „Linie U3“ entstand, seit Dezember 2011 vorläufiger Endbahnhof. Mit zahlreichen Anschlussverbindungen an Busse und Straßenbahnen hat dieser Bahnhof eine hohe Bedeutung für den öffentlichen Nahverkehr. Deshalb entstand ein unterirdisches, in drei Teile gegliedertes Bauwerk mit sechs Aufgängen für Treppen und Rolltreppen und mit einem siebten für den Aufzug. Die Nürnberger Architekten Michael Stößlein und Claus Mertenbacher (www.stm-architekten.de) und der...

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