Blitzschutz für E-Mobilität

Ladeinfrastruktur vor Überspannung sichern

Bild: Clipdealer

Bild 1: Die Ladeinfrastruktur wird derzeit überall massiv ausgebaut. Doch mit der Planung und dann der Installation allein ist es nicht getan. Es wird noch zu wenig darüber nachgedacht, welche Herausforderungen auf die Anlagenbetreiber zukommen. Dazu zählt auch die Prävention, ggf. in Form von Blitz- und Überspannungsschutz.

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Bild: Citel

Bild 2: Je nachdem, wo der Blitz einschlägt, erhält das Ereignis unterschiedliche Bezeichnungen: S1 = Blitzeinschlag in die bauliche Anlage, S2 = Blitzeinschlag nahe der baulichen Anlage, S3 = Blitzeinschlag in die eingeführte Leitung, S4 = Blitzeinschlag nahe der eingeführten Leitung.

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Bild 3: Auszug und Interpretation der DIN EN IEC 60664-1 (VDE 0110-1), Tabelle F.1 „Isolationskoordination“.

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Bild 4: Einfluss des Abstands zwischen Überspannungsschutzgerät (SPD) und geschütztem Gerät (SPD Typ 2, Stoßstrom 5 kA, 8/20 µs, Länge der Leitung zwischen SPD/Betriebsmittel 10 m).

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Bild 5: Blick auf das Blitzschutzzonen-Konzept der Blitzschutzgrundnorm (VDE 0185-305-2):
Äußere Blitzschutzzone LPZ 0:
· LPZ 0_A Gefährdung durch direkte Blitzeinschläge,· LPZ 0_B Geschützt gegen direkte Blitzeinschläge.Innere Blitzschutzzonen:· LPZ 1 Stoßströme werden durch Stromaufteilung bzw. SPDs an den Zonen begrenzt,· LPZ 2...n Stoßströme werden weiter durch Stromaufteilung bzw. SPDs an den Zonen begrenzt.

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Bild 6: Beispielhaftes Szenario verschiedener Ladestellen-Situationen mit dazu passenden Blitzschutzkonzepten.

Bild: Citel

Leitfaden für Planer und Installateure, die an Lösungen für die normgerechte Integration von Überspannungsschutz in der Ladeinfrastruktur interessiert sind. Er wirft dabei einen Blick auf verschiedene am Markt verbreitete Ladekonstellationen.

Die Vorteile der Elektromobilität sind unumstritten. Auch die kürzlich vom Europaparlament getroffene Entscheidung, ab 2035 nur noch Neufahrzeuge ohne Treibgasemissionen in der EU zuzulassen, treibt die Elektromobilität als elementar wichtiges Standbein in Richtung Klimaneutralität voran.

Dabei stehen hohe Verfügbarkeit und die Betriebssicherheit der Ladeeinrichtung und insbesondere die des kontaktierten EVs (Electric Vehicles) im Mittelpunkt. Die Versorgung aus dem öffentlichen Netz birgt Risiken trotz höchster Anforderungen an die Netzqualität im europäischen Verbund. Spannungsspitzen...

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