Klima/Lüftung | Fachartikel | 23.02.2012
Zum Energiebedarf in Bahnhöfen
Thermische Betrachtung und Simulation
Der Energiebedarf moderner Personenbahnhöfe ist wie bei anderen Gebäudetypen auf den Betrieb technischer Anlagen zurückzuführen, die neben funktionellen Aufgaben vor allem ein Gefühl der Behaglichkeit auf Seiten der Nutzer herstellen sollen. Als Teile komplexer Reiseketten spielt der Komfort in den Umsteigestationen eine essentielle Rolle für die Wettbewerbsfähigkeit des öffentlichen Personenverkehrs.
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Schnittansicht Hauptbahnhof in Darmstadt
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Grundriss Hauptbahnhof in Darmstadt
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Isometrische Darstellung Der Darmstädter Hauptbahnhof
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Zonierung
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Varianten
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Simulationsergebnis Mit der Empfangshalle als passiver Puffer
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Simulationsergebnis Mit Beheizung der Empfangshalle
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Simulationsergebnis Mit Reduzierung der notwendigen Heizleistung durch Dämmung
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Temperaturverteilung bei geöffneten Türen zum Bahnsteig im Winter
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Darstellung der Strömungspfade aus der Simulation
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Temperaturverteilung bei geöffneten Türen zum Bahnsteig im Winter, wenn eine weitere Tür geöffnet wird
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Temperaturverteilung bei geöffneten Türen zum Bahnsteig im Winter, wenn eine Osttür geöffnet wird
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Temperaturverteilung bei geöffneten Türen zum Bahnsteig im Winter, wenn im Süden und Osten Türen geöffnet werden
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